环顾四周，码头是空的。工地外，一幢小建筑矗立在一侧，进入控制室。桥式起重机的远程监控员孙明明面对着6个大屏幕，码头上的每一个细节都能一览无余。此时，他正专注于操作现场，远程监控集装箱的装卸:自动化终端上的每一箱货物都被系统自动扫描捕获并运输，他必须点击确认。
在码头上，人们总是把机器停下来，孙明明和他的同事们三班倒。他说:“就像我的位置一样，如果你在一个传统的码头上，你需要爬上一个50米高的桥式起重机，在驾驶室里弯下腰来操作整个旅程。不仅你的身体很累，而且操作也可能不准确。而是在一个自动码头上。时，系统会自动抓取容器，并按计划放置到指定位置。我只需要对关键环节和异常情况进行干预，这比以前容易多了!”
不仅如此，在疫情防控工作中，自动化终端也是劳动者的一道防护屏障。在2020年初疫情最严重的交通运输时期，一方面，疫情防控物资和生活物资急需转运。另一方面，为落实疫情防控工作，自动化码头实现了与集装箱装卸作业人员的“零接触”，保证了物资在转运的同时，也为港口逆势增长带来了发展机遇。“我们的内心也更加自在了!”太阳明明说。
港口一直是经济发展的“晴雨表”。2020年第一季度，山东港货物吞吐量和TEU分别增长5.1%和4.0%，逆势增长令人称道。与2019年相比，到2020年，孙明明每天负责的集装箱数量将从700多个增加到600多个。他告诉记者:“在码头上，贸易增长的感觉是真实的。当经济好转时，每个人都很好，我们很幸福!”
